中东消费商为恢复霍尔木兹海峡出口做预备

三位知情人士称，中东地域的消费商已要求亚洲炼油厂提交4月和5月的原油装载方案，为霍尔木兹海峡航运的最终恢复做预备。

周三宣布的美伊两周停战协议优化了人们关于重新开通霍尔木兹海峡的心愿。战前，全球约20% 的石油和液化自然气供应经过该海峡运输。

但迄今尚无迹象标明德黑兰会解除对该关键水道的近乎完全的封锁，这一封锁已形成动力多少钱大幅下跌。

其中两位信息人士称，全球最大出口商沙特阿美已要求客户提交5月从延布港和拉斯坦努拉港装载货物的提名。

其中一位信息人士表示，这取决于东部拉斯坦努拉港的出口恢复状况，该港口的出口要求船只经过霍尔木兹海峡。

这些信息人士拒绝走漏姓名，由于他们未获授权向媒体发言。

阿美公司上月通知买家，4月份只能从红海的西部延布港提油。该消费商经过东西管道将石油保送至延布。

但是，沙特国度通讯社SPA周四征引动力部一位官方信息人士的话报道称，对沙特动力设备的袭击已使该国石油日产量增加约60万桶，东西管道的保送量增加约70万桶。

其中一位信息人士表示，货物提名正在启动中，取决于客户的提货才干。

上月，由于油轮无法进入海湾地域装载石油，科威特石油公司宣布对交付的原油供应遭遇无法抗力。

在非任务时期未能立刻咨询到阿美和科威特石油公司置评。

本周早些时辰，有媒体报道称伊朗已豁免伊拉克不受霍尔木兹海峡过境限制，尔后伊拉克国有石油营销商SOMO要求客户提交装载方案。

停战协议宣布后，亚洲炼油商和贸易公司本周不时在寻觅油轮，以从海湾地域装载原油。

大宗商品贸易商嘉能可和国有炼油商中油公司已各租用一艘油轮，为亚洲装载中东原油，而印度和韩国的炼油商也正在寻觅油轮，以装载本月伊拉克原油。

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一、动力安保：短期冲击与常年韧性并存 二、国际贸易：运输本钱攀升与供应链重构 三、地缘政治：平衡外交与战略自主 四、应对战略：多维度化解风险 结论：应战可控，机遇并存

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