花旗 比亚迪 以旧换新补贴新政或令入门级车型市场放慢整合 大行评级 吉利等更具规模优点

花旗宣布研报指，中原升级往年以旧换新补贴政策。虽然补贴下限与去年坚持不变，但往年的补贴将按车辆多少钱的百分比计算，与去年的固定金额不同。在报废升级政策下，只需多少钱高于16.67万元的车，及高于15万元的燃油车才有资历取得下限补贴额；在置换升级政策下，只需多少钱高于18.75万元的新动力车和高于21.67万元的燃油车才有资历取得下限补贴额。

花旗以为，新的2026财年新动力车及燃油车以旧换新补贴，或许形成入门级车型(即平均售价低于16万元)市场整合减速，相较于其他仍在外形的小型车企，、吉利、长汽在本钱控制方面及来自利润更高的出口业务杠杆，或许在国际市场更具规模优点。又以为往年商用货车和城市公车的补贴与去年坚持不变，应有益于和。

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