多地规划动力电池回收赛道 现存电池回收相关企业近20万家

随着工信部等6部门《暂行方法》正式实施，迎来全生命周期监管时代。

四川率先出台全国首个省级回收控制方法，培育"白名单"企业；湖北荆门瞄准2030年百万吨产能目的，每吨回收补贴50元；广东依附集群优点，打造"政策引导、市场主导"的回收重生态，各地争相抢占绿色循环产业洼地。

龙头企业正推进产业从集约回收向精细运行转型。四川建成首条全流程回收产线，年处置2万吨；荆门累计投资超10亿元，2025年回收退役电池5.2万吨；广东依附车企售后网络打通"卖车——退役"全链闭环，韶关园区已会聚52家企业，产值超84亿元。

但应战犹存：非正轨小作坊仍占据较大市场，正轨企业"吃不饱"；跨区域转运本钱高、溯源数据割裂等瓶颈待破。业内人士倡议，将以旧换新补贴与规范回收挂钩，并在等场景率先试点梯次运行产品，以场景创新拉动产业壮大。

天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续外形的电池回收相关企业超19.9万家。其中，2026年截至目前新增注册相关企业约3300余家，从企业注册数量趋向来看，近五年间，电池回收相关企业的注册数量出现出逐年增长的态势，并在2025年抵达高峰。

从区域散布来看，广东省、江苏省、安徽省电池回收相关企业数量位居前列，区分拥有超1.7万余家、1.4万余家和1.4万余家。排在其后的是山东省和河南省。

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四川成科国重锂硫电池环评拟批复，新动力赛道要 “变天”？

四川成科国重锂硫电池环评拟批复虽不直接同等于新动力赛道“变天”，但或许成为推启动业革新的关键信号，其产业化若成功，将在电动汽车、储能等范围引发连锁反响，重塑新动力赛道格式。

项目基本状况 锂硫电池的优势与应战 对新动力赛道的影响 新动力赛道全体情势

新动力赛道开展充溢变数，新技术不时涌现，政策继续调整。 国度开展革新委、国度动力局发布《关于深化新动力上网电价市场化革新促进新动力高质量开展的通知》，推进风电、太阳能发电等新动力上网电量片面进入电力市场，意味着行业将面临更市场化竞争环境。 在此背景下，锂硫电池等新技术开展既或许成为企业崭露头角的关键，也或许加剧行业洗牌。

四川成科国重锂硫电池环评拟批复虽只是一个项目进度，但或许成为新动力赛道革新关键信号。 锂硫电池若成功产业化，将为行业带来新打破和机遇，但从技术攻关到规模化运行还面临诸多应战，需企业、科研机构和政府等各方共同努力。 新动力赛道正处新十字路口，该项目推进值得继续关注，其带来的或许不只是新型电池产业化，更是赛道格式重塑契机。

十大电池企业争相规划电池回收业务！

十大电池企业争相规划电池回收业务

近年来，随着全球对环境维护和可继续开展的日益注重，新动力行业迎来了史无前例的开展机遇。 与此同时，电池回收作为新动力产业链中的关键一环，也逐渐成为了一个新兴的朝阳产业。 据预测，到2028年我国退役动力电池包将到达300万吨左右，这一庞大的市场潜力吸引了众多电池企业的目光。 其中，比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、天赐资料、德方纳米、国轩高科、孚能科技、中创新航和瑞浦兰钧等十大电池企业更是争相规划电池回收业务，竞逐千亿赛道。

一、电池回收市场的庞大潜力

随着新动力汽车产销量的继续增长，退役动力电池的数量也在不时参与。 这些退役电池假设得不到妥善处置，不只会对环境形成污染，还会糜费珍贵的资源。 因此，电池回收市场的潜力庞大，不只要助于增加环境污染，还能成功资源的循环应用。 据了解，一些电池企业曾经经过回收废旧电池并再生关键资料，成功了经济效益和环境效益的双赢。

二、十大电池企业的规划状况

三、电池回收业务面临的应战与机遇

虽然电池回收市场潜力庞大，但企业在规划该业务时也面临着诸多应战。 一方面，退役电池的数量庞大且散布普遍，如何高效搜集和处置这些电池是一个难题。 另一方面，电池回收技术还要求不时创新和完善，以提高回收效率和资源应用率。 但是，正是这些应战也孕育着庞大的机遇。 随着技术的不时提高和政策的逐渐完善，电池回收业务有望成为电池企业新的增长点。

四、欧盟政策对电池回收业务的影响

除了国际市场外，欧盟政策也对电池企业的回收业务发生了关键影响。 往年年内，欧盟共有两大相关法案失效，即《欧盟电池与废电池法规》和《关键原资料法案》。 这两个法案对电池的消费、回收和再应用等方面提出了严厉要求，对电池企业而言则是直接相关到产品未来在欧盟市场的竞争力。 为应对这些应战，中国电池企业纷繁展开了碳足迹控制与碳减排任务，助力企业顺利“出海”。 例如，宁德时代已发布“零碳战略”，承诺在2025年成功中心运营碳中和，在2035年成功价值链碳中和；天赐资料也表示公司正在欧洲展开新动力车退役电池的回出任务。

五、未来展望

展望未来，随着新动力汽车产业的继续开展和电池回收技术的不时提高，电池回收业务有望成为电池企业新的增长点。 同时，政府也将继续出台相关政策支持电池回收行业的开展，为电池企业提供愈加宽广的开展空间。 在这个环节中，电池企业要求不时创新和完善回收技术，提高回收效率和资源应用率；同时还要求增强与国际协作与交流，共同推进全球电池回收行业的安康开展。

（注：以上图片为电池回收流程图示例，仅供参考。）

综上所述，十大电池企业争相规划电池回收业务是顺应时代潮流的肯定选择。 在未来的开展中，这些企业要求不时创新和完善回收技术、增强国际协作与交流、积极应对政策应战与机遇，共同推进全球电池回收行业的安康开展。

宁德时代电池回收获国企支持！

宁德时代电池回收业务确实取得了国企支持，其与北京祥龙资产运营有限责任公司的战略协作就是关键表现。以下是详细引见：

协作背景与双方状况 协作契机

此时恰逢《新动力城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》和《汽车以旧换新补贴实施细则》印发，政策上支持新动力公交车及动力电池更新，提高新动力汽车报废更新补贴。 这不只为新动力汽车的推行运行与更新换代提供了强力支持，还为动力电池带来不小的更新交流空间，电池回收市场迎来了新一轮利好。 同时，北京祥龙在物流运输、新车销售、汽车租赁等范围有规划，而宁德时代骐骥换电、EVOGO恰恰满足其在电动化、充换电设备等方面的需求。

协作内容

9月22日，北京祥龙资产运营有限责任公司与宁德时代在北京举行战略协作签约仪式。 依据协议，双方将在物流电动化、充换电设备网络规划、新动力乘用车推行、电池回收、售后服务和电池融资租赁等范围深化协作，规划绿色低碳等战略性新兴产业，努力于将北京打形成新动力产业聚集洼地。 双方将深度开掘自身在产品、技术、资源以及市场等方面的优势潜能，推进创新链与产业链的严密融合。

宁德时代电池回收业务开展状况