巴西监管机构考察两大航司的多少钱串通行为

巴西反垄断监管机构 CADE 周二宣布声明称，已启动一项行政程序，考察LATAM和Gol航空公司在国际客运市场能否存在多少钱串通行为。

该选择源于CADE自2023年启动的一项考察。

该机构表示，考察采纳了先进的方法，发现这些航空公司在关键航线上的多少钱走势存在继续的相互依存相关。

CADE指出，总部位于智利的LATAM和Abra集团旗下的Gol将被支持启动申辩，启动考察程序并不代表最终判决。

Gol在一份声明中否认了这些指控，称其“不时倡议自在竞争和多少钱自在”。

LATAM也批驳了CADE的指控，并表示自在竞争是该公司“无法妥协的价值观”。

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吃官司的ESG漂绿案

吃官司的ESG漂绿案

ESG漂绿案是指企业在环境维护、社会责任和公司控制（ESG）方面的虚伪或夸张宣传，从而引发法律诉讼的案件。 随着全球对ESG可继续开展的关注度逐渐提高，企业的环保行为和声明遭到了史无前例的关注，而漂绿行为则成为了监管机构和企业利益相关者关注的焦点。

一、ESG漂绿行为的定义

ESG漂绿行为是指企业经过夸张或虚伪宣传其环保行为来吸引消费者，但实践上并没有采取真正的环保措施。 这种行为不只误导了消费者，还或许违犯了相关的法律和法规，从而引发诉讼。

二、为何ESG漂绿会引发诉讼

三、ESG漂绿诉讼案例

四、应对措施

综上所述，ESG漂绿行为不只损害了消费者的权益，也破坏了市场的公允竞争环境。 因此，监管机构、企业和消费者都应共同努力，打击漂绿行为，推进ESG可继续开展的真正成功。

美国调查九大航司 阳明海运：没有串通定价, 拒绝无依据索赔

美国联邦海事委员会（FMC）方案对九大航运公司（含阳明海运）启动审计，调查其能否应用市场垄断超收滞留费和延滞费，阳明海运否认串通定价并拒绝无依据索赔。

曝巴西一航司正寻购中国C919大飞机 每架约9000万美元 国产大飞机能抢走空客、波音市场吗？

巴西Total Linhas Aereas航空公司方案推销中国C919客机，但短期内国产大飞机难以片面抢走空客、波音市场，常年需打破技术、认证和供应链等多重壁垒。

一、巴西航司推销C919的背景与动机 二、C919与空客、波音的竞争基础 三、C919抢占市场的中心应战 四、常年竞争潜力与打破途径 五、结论

巴西Total航司的推销方案反映了C919在特定市场（如供应链紧张、本钱敏感地域）的短期时机，但片面争夺空客、波音市场需打破技术、认证和品牌等多重壁垒。 常年来看，若中国商飞能成功技术自主、完善全球服务网络并积聚运营数据，C919有望在支线客机市场占据10%-15%的份额，构成“三足鼎立”格式，但这一环节或许需10-15年时期。