奇瑞汽车片面接手高合汽车盐城工厂信息不实 悦达汽车集团

江苏悦达汽车集团有限公司4月10日公布声明称，近日，有关“奇瑞汽车片面接手高合汽车盐城工厂”“奇瑞来了”等信息在网高端传，引发社会各界关注。“相关媒体报道中关于‘奇瑞片面接手高合工厂’的表述属于不实信息。”悦达汽车集团表示，悦达起亚第一工厂此前与华人运通技术公司协作消费高合汽车，至今一切权未出现变化，不存在所谓“被奇瑞接手”的情形。

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“悦达高合”来了？高合还会推新车！

“悦达高合”有或许出现，且高合有推新车的或许性。详细剖析如下：

高合汽车开启重生之门？

高合汽车正经过与中东企业协作推进停工复产，有望成为中国首家“复生”的新动力车企，但开创人丁磊或不再主导公司开展。

一、中东资本注入，高合汽车迎来转机 二、高合汽车倒下与自救历程 三、开创人丁磊的背景与理想 四、高合汽车未来展望

高合停摆，一场事前演习的败北

“还是能发觉到一些不对劲的，去年年底门店就接到通知，只需客户订车了不论有没有最终成交，销售就有提成，不过要算到月工资里。 ”来自上海一家高合体验店的任务人员柳叶（化名）说道，事先还疑惑有这等坏事，如今才发现，工资能不能发都是个未知数。 他表示，目前1月份的工资还没有发放。

2月18日，高合汽车外部正式宣布停工停产6个月。 理想上，自2023年10月末尾，高合就深陷裁员、关店、供应商维权等言论漩涡中。 1月还在造谣“公司运营一切正常”，2月就建议员工自谋出路，转变之大也超出了高合员工的预料。

柳叶所在的门店位于上海嘉定区一家大型购物中心内，“像我们这样还在营业的门店曾经不多了，如今公司没有任何销售政策，就算有人想买，我们也没法卖。 ”柳叶说，商场内有几家其他新动力品牌的门店，最近一段时期总有新权利同行过去挖他。 他调侃“每天都要回答‘你还来任务图什么’的疑问”......

高合上海总部

图源：车市物语摄

与柳叶的松弛不同，被欠款的供应商们集结在高合汽车的上海总部，怨气曾经大到要求警察出面协调。 而据一位接近高合汽车的知情人士泄漏，除了拖欠供应商的款项，高合甚至连悦达集团的代工费都没付齐。

中东土豪的“救命钱”去哪儿了？

2023年12月，一笔关于蔚来高达22亿美元的注资，再次证明了中东土豪的“钞才干”，也让身陷破产风闻的蔚来暂获喘息之机。 而相同与中东资本接洽的高合汽车，就没有蔚来这么好的运气。 直到2月18日外部正式宣布停工停产6个月，高合也没有等来沙特公共投资基金（PIF）2.5亿美元的投资。

2023年6月20日，沙特媒体报道，高合汽车的母公司华人运通与沙特投资部签署了一项价值56亿美元（约400亿人民币）的投资协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。

值得留意的是，这份价值400亿的协作并不等于直接向华人运通融资，而是关键用在双方新成立的合资公司。 有报道称，双方方案的是在中东地域共同投资建厂。

图源：IC Photo

紧接着在5个月之后，彭博社报道称，PIF拟向中国电动汽车制造商华人运通（Human Horizons ）投资至少2.5亿美元，同时，PIF思索以30亿美元的估值购置这家公司的股权。

也就是说，假设以股权投资的方式成功买卖，PIF可以取得华人运通近10%的股权。 原有的股东股权被稀释后，PIF或许成为华人运通第二或许第三大股东。 “出于一些要素，华人运通外部无法做这样的股权调整。 这或许也是没谈拢的要素之一。 ”接近高合的知情人士说道。

在这之前，华人运通简直没有披露过地下融资记载，华人运通&高合汽车开创人丁磊甚至少次在公收场所表示“高合不缺钱”。理想真的是如此吗？

图源：网络

高合汽车母公司华人运通除了实践控制人丁磊之外，另外两大股东江苏悦达集团以及江苏奥新新动力汽车公司，面前实践控制人都是江苏盐城市政府。 地下信息显示，悦达集团持有华人运通20%的股权。 同时，悦达还为高合处置了最关键的消费资质疑问——把悦达起亚的一座工厂，长租给高合，也就是俗称的“代工”。

“高合的财务危机不是一天两天了，悦达集团的代工费不时没付齐。 前面中东资本的投资告吹了，高合一步步走到了无米下锅只好停工的局面。 ”上述知情人士泄漏。

被“禁言”的高合员工正努力发声

2月20日下午，车市物语走访高合盐城工厂时异常发现，工厂内外弥漫着一种紧张的气氛，一群员工正聚集在工厂大门讨说法。 在这个阴冷的冰雨天气里，员工们的心境也随之降温，他们脸上写满了不满和绝望。

高合盐城工厂大门聚集一群员工

图源：车市物语摄

“目前公司对员工属于完全不论的形态，自2月17日发布停产放假通知后，飞书上就全员禁言了，也查不就任何员工信息，门禁卡都失效了，如今是只能出不能进的形态。 ”一位高合汽车员工陈奇（化名）激动地通知车市物语。 “到如今为止，没有一个以华人运通技术有限公司名义宣布的红头盖章文件通知员工后续的保证疑问。 我们尝试过去市政府维权，但都没用。 ”

近日，高合停工停产的信息在网上发酵。 一张外部通知也末尾传达，关键是员工关心的工资。 1月底工资2月底发；2.2-2.18正常工资，发放日等候定；2.18-3.18全额工资的70%；3.18以后，依据地域最低保证交，每个月2690元。

和陈奇一样着急的高合员工还有很多，他们有的是盐城技术学院刚毕业后买房背负存款的， 3月之后只能领到2000多元最低规范工资，基本不够开支；而有的则是想拿上海户口的，一旦社保终止停缴，意味着得重新来过。

打包回家的高合员工

图源：车市物语摄

关于高合的未来，外部员工以为，大约率会重蹈威马的覆辙。 此前，有业内有人指出，“威马走到今天这个境地，大多是自身要素形成。 在公司开展停滞，现金流快要烧完的时刻，别家车企想着是不时迭代产品和技术，而威马上下关心的不是产品研发，而是各个投资人的利益能否失掉保证。 ”这段话描画高合也不为过，这是很多造车新权利的特性疑问。

在盐城高合工厂厂前区的高合旗舰店，入口处有庞大的廊柱、挺拔的玻璃塔，过去会有不少市民过去打卡拍照，可此时的高合旗舰店却掩盖在一片寂静之中。 大门紧闭，灯光不再闪烁，昔日的繁华与生机已然消逝殆尽。 据高合员工泄漏，“外表美观没用，工厂里其实并没有设备，好多都是租来的，一切件都是供应商提供，关于高合来说只是一个组装厂。 ”

封锁的高合旗舰体验店

图源：车市物语摄

华人运通开创人是丁磊，他曾担任上海通用（后更名为上汽通用）总经理、上海张江高科技园区管委会副主任和浦东新区副区长等职位。 “丁磊是个老党员了，我希望他能给员工一个交代。 ”陈奇无奈地说道。

“钱总会流向不缺钱的中央”

直白说，钱的疑争辩倒了一众新权利的创业者们。 这些过去在企业身居高位，履历光鲜的车企高管们，下海创业的第一课就是如何“找钱”。 在新权利过去10多年来的创业热潮中，资金链断裂难倒了有数英雄好汉。 拜腾、天际、威马、爱驰到今天的高合，这些暴雷的车企，从停摆到消逝，进程越来越短。

“尤其是当下汽车市场竞争这么剧烈，曾经进入了拼销量拼规模的阶段，任何一家没有造血才干的企业，市场对他的容错率只会越来越低，任何一步走错，都或许全盘皆输。 ”曾在车企担任战略规划的刘阳（化名）指出，今天的新权利处在一个“要么活着，要么死掉，没有两边缓冲地带”的严酷环境。

图源：IC Photo

来自产业树立控制机构的算叔（化名）说道，关于资本投资者而言，“增长目的”是最关键的数据：钱投出来，未来几年有多少增长空间。 至于那些财务盈余数字，投资者并不过于在意，由于只需把基本盘和规模做大，增长空间就不时存在，也不时会有资本进入。 反之，资本中止注入，企业就会堕入缺钱难题，无法启动新项目，堕入恶性循环。 “听上去很不公允，但钱总会流向不缺钱的中央。 ”

很多人说高合败在高端的定位碰到消费升级和经济下行，高合盐城工厂的员工陈奇不赞同这个说法。 他无情指出“关键还是自身的要素，车子疑问很多，主打智能化车机却不行。 网上说自己有2000多项专利，实践上呢，基本不是那么回事。 ”

他还调侃称“以前在报道里看威马员工讨薪，没想到今天就轮到自己了。 ”更让他感到魔幻的是，农历新年只是开了个头。

谁是谁是下一个爱驰？谁是下一个威马？谁是下一个高合......旁观者当它是击鼓传花的繁华，只要亲历者知道被正中眉心的滋味。

“淘汰赛还在继续，我们改动不了。 不论大环境如何，我以为有个道理放之四海而皆准，那就是：眼下很关键的一点是坚持活下去的现金流，不论它的代价是裁员是砍项目还是降低本钱。 只需活下去，就有翻身的希望。 ”算叔说道。