自主品牌海外累计销量同比大增86% 开门红 广汽集团第一季度再夺 累计销量近38万辆 同比增2.38%

4月2日，广汽集团公布2026年3月产销公告。数据显示，往年第一季度，广汽集团连续年终“开门红”态势，累计销量达近38万辆，同比增2.38%。其中3月，选集团销量为17.69万辆，同比增1.68%、环比增104.57%。

各子品牌均录得清楚增长。广汽埃安、广汽传祺、广汽丰田第一季度累计销量同比区分增长57.34%、33.06%和6.99%，广汽本田3月环比增幅达185.07%。

国际化业务作为广汽集团举选集团之力展开的板块，在第一季度交出了亮眼效果。自主品牌海外累计销量达42,165辆，3月销量17,031辆，均同比增长86%。其中在中国香港，广汽3月销量近2000辆，有望冲刺上牌数前二，展现出微弱的展开势头。2026年，广汽将应战自主品牌海外销量25万辆的目的。

主力车型热销

第一季度自主品牌销量大增超42%

广汽自主品牌第一季度累计销量大幅增长42%至16.62万辆，3月单月销量达81,405辆。其中，广汽传祺3月销量40,672辆，同比增25.28%。广汽埃安同月销量40,733辆，同比增长65.21%，埃安i60自2025年11月上市以来已多月销量破万。

在合资板块，广汽丰田3月全体销量达68,800辆，环比增65.78%。旗下多款主力车型在第一季度销售录得大幅增长，凯美瑞、汉兰达、铂智3X增速区分达8%、21%和194%，带动广汽丰田第一季度累计销量增长近7%，打破17万辆。3月5日开启预售的铂智7，至3月底订单量已超1万辆。广汽本田3月销量达26,283辆，环比增长185.07%。其中雅阁销量环比增长188.2%至10,639辆，皓影销量达9,465辆。

产品结构继续优化

第一季度节能及新动力车销量增长超30%

当下全球汽车市场竞争中，多动力技术和多元化产品规划所带来的韧性日益凸显。面对这一微观环境变化，广汽集团展现出明晰的战略定力，坚持多动力结构侧重的展开途径，构建掩盖纯电、插混、混动、增程及燃料电池的全路途技术体系，产品矩阵照应不同市场与消费者的多元需求，继续以技术驱动产品结构优化更新。

2025年，广汽集团节能与新动力车销量占比初次破半，抵达51.60%。往年第一季度，广汽集团节能与新动力车销量超21.39万辆，同比增长超30%，销量占比抵达56.30%。其中，3月新动力车销量达57,577辆，同比增长72.58%，销量占比达32.56%；节能车销量达43,054辆，同比增长6.47%，销量占比达24.34%。

目前，广汽已构成自主、合资双线并进的多动力产品矩阵。其中昊铂、埃安聚焦增程及纯电，传祺以第三代混动掩盖插混和混动车型，广汽本田及广汽丰田以成熟混动、插混技术掩盖轿车、SUV、MPV全场景。

3月海外销量同比增86%

中国香港销量近2000辆

作为广汽集团2026年的关键增长动能之一，广汽在海外市场也取得了亮眼效果。往年3月，自主品牌海外销量达17,031辆，第一季度累计销量42,165辆，同比均增长86%。同期，广汽积极放慢生态出海，在亚太、美洲、欧洲和中东非等多个区域取得市场打破。

在亚太新动力市场“桥头堡”中国香港，广汽3月批发近2000辆，向运输署递交上牌文件超2500份，有望冲刺上牌数排名前二。

香港市场微弱的增长势头得益于广汽在外地围绕产品、渠道、物流、服务启动全方位深度规划。针对外地市场消费特点，目前广汽已导入包括埃安UT、埃安V、埃安ES、埃安Y Plus、昊铂HT及传祺E9共6款明星车型，并已构建掩盖全港的销售网络，包括1家品牌中心、7家陈列室及2家售后服务中心。此外，广汽协同集团不同板块资源，专门打造中国香港专线放慢物流体系，大幅紧缩车辆从消费下线到门店的流程，成功订单车辆“即产即运、即到即提”，为中国香港用户带来跨越等候的购车用车体验。

除了中国香港，广汽3月还在全球多个市场成功销量倍数级激增，包括在新加坡销量同比增长151%，乌拉圭同比增长567%、哥伦比亚同比增283%、波兰环比增300%等。

与此同时，广汽放慢推进欧洲市场本地化消费。继埃安V在奥天时麦格纳工厂量产后，另一款国际车型埃安UT于往年3月量产下线，规划4月登陆欧洲多国，以“欧洲设计+外乡打造”深度融合，夯实中心市场规划。

同月，广汽集团在非洲市场取得关键拓展，埃安UT、埃安V HOME、昊铂HT和昊铂HL四款车型正式登陆埃塞俄比亚新动力汽车市场，产品矩阵掩盖日常通勤、家庭出行、高端朴素等多元场景。

财经频道更多独家谋划、专家专栏，不要钱查阅>>

---

车企2025年销量排行

2025年中国车企销量排行（综合威望数据）如下：

全体车企TOP5 新权利TOP5

从中心趋向来看，2025年新动力主导市场，比亚迪纯电逾越特斯拉，传统车企减速转型，吉利、奇瑞新动力增速超50%；新权利出现分化，零跑、小鹏高速增长，理想交付下滑，市场向头部集中；出海成为增长点，比亚迪、奇瑞海外销量打破百万，上汽、长城海外业务奉献清楚。

同比增长3.5% 广汽集团5月销售汽车18.31万辆

广汽集团2022年5月汽车销量为18.31万辆，同比增长3.5%，环比增长47.3%。 以下为详细数据及剖析：

2025年12月各家产销数据发布，透视着汽车行业新变局！

当2025年最后一个月的日历翻过，中国汽车市场交出了一份充溢张力的年终答卷。 12月作为年度销量冲刺的关键节点，既延续了政策驱动下的消费热潮，又出现出技术迭代与市场格式重构的深层革新。 数据显示，当月全国乘用车市场批发量虽同比去年同期有所回落，但新动力汽车以60.6%的批发浸透率再创佳绩，全年累计批发打破1200万辆，同比增长18%的亮眼表现，印证了中国汽车产业向新动力转型的坚决步伐与微弱韧性。 这场岁末收官战，早已逾越单纯的销量比拼，成为车企技术实力、战略规划与市场顺应才干的综合检阅，更预示着2026年行业开展的全新航向。

政策与需求双向赋能年末车市演出冲刺包围

2025年12月的车市热度，始于政策窗口期的催化，归于消费需求的理性释放。 随着2026年新动力汽车置办税政策调整进入倒计时，“赶末班车”成为贯串全月的消费主线——自2026年1月1日起，置办税补贴将收窄为减半征收，最高减税额降至1.5万元，这意味着一辆20万元的新动力汽车明年购车本钱将参与约1万元。 在此背景下，近20家车企纷繁推出“跨年置办税差额补贴”兜底政策，广汽集团、小鹏汽车、鸿蒙智行等品牌均承诺，12月31日前锁单用户若因非团体要素跨年交付，可享用最高1.5万元补贴，部分品牌更将补贴时限延伸至2026年2月14日，以政策确定性对冲消费顾忌。

中央政府与金融机构的协同发力，进一步加大了政策红利。 四川省布置1.5亿元专项资金发放汽车消费券，可叠加报废更新或置换补贴经常使用；湖南省经过摇号发放购车补贴券，广东佛山推出汽车优品消费券，构成“中央政策+中央配套”的补贴矩阵。 金融端，邮储银行、安康银行等推出年化利率低至0%的购车低息存款，成功“今天开放、今天放款”，有效降低了消费门槛。 多重利好共振下，消费者购车决策周期清楚缩短，12月第二、三周乘用车日均批发量环比区分增长9%、9%，出现出“月初蓄力、月中迸发”的增长曲线。

值得关注的是，这场冲刺并非简易的“多少钱战内卷”，而是车企针对不同市场需求的精准施策。 一线城市中，新动力汽车仰仗限购政策优势与完善的充电基础设备，成为换购主力，比亚迪汉EV、特斯拉ModelY等中高端车型继续热销；二线城市则聚焦通勤刚需，吉利银河系列、广汽埃安Y等兼具性价比与适用性的车型销量加快增长；三四线城市及乡镇市场，上汽通用五菱宏光MINIEV等入门级新动力车型仰仗低门槛优势，成功市场下沉，成为销量新增长点。 这种区域差异化的增长格式，既表现了政策引导的精准性，也反映出车企对市场需求的深度了解。

在这场年末冲刺中，合资品牌展现出分化的市场韧性，群众、日产、丰田等头部企业仰仗成熟的产品矩阵与渠道优势据守阵地，而部分品牌则面临转型压力。 群众汽车以辆的效果位居12月销量榜单第二，旗下朗逸以辆的销量重返轿车销量前三，帕萨特也斩获辆的亮眼效果，两款车型均仰仗德系质量与终端活动政策，成为燃油车市场的中坚力气。 其中一汽-群众表现尤为突出，12月单月销量达辆，旗下群众品牌、奥迪品牌（含出口车）、捷达品牌区分奉献约辆、辆、2011辆销量，仰仗这一稳健表现，一汽-群众不只蝉结合资车企销量第一、燃油车销量第一“双冠军”，更成为国际首个产销打破3000万辆的乘用车企业。

日产汽车中国区12月销量达台，同比增长0.4%，成功逆势增长。 其中西风汽车有限公司乘用车事业板块（含西风日产和西风启辰）销量台，同比增长0.5%，西风日产单月销量台，同比增长2.8%，延续九个月坚持增长态势；轻型商用车事业板块销量台，同比增幅高达12.9%，西风汽车股份有限公司与郑州日产区分同比增长20.6%和环比增长19.6%。 产品层面，日产第七代天籁ALTIMA、轩逸系列、奇骏、逍客等车型均创下12月最佳销量纪录，其中轩逸以辆的效果稳居轿车销量前五，成为日系轿车的中心销量支柱。

丰田中国市场出现结构性分化，一汽丰田12月销售辆，全年累计销量到达辆，延续三年成功增长，全新第六代RAV4荣放、全新bZ5、新款卡罗拉等焕新车型成为销量支撑。 但丰田中国全体12月销量为15.4万辆，同比下滑12%，电动车销量降幅更是到达7.5%，高于全体销量下滑速度，反映出其在新动力转型中的适配压力。 本田中国市场则面临更大应战，12月销量同比暴跌34%，延续22个月下滑，广汽本田、西风本田部分工厂实施停产或增产，CR-V、雅阁等主力车型销量较巅峰时期大幅回落，新动力车型e:NS2、极湃2月销仅一两百台，在新动力市场难以构成竞争力。

上汽通用汽车仰仗精准的产品战略成功逆势增长，12月终端销量破7.3万辆（含出口），创年内新高，环比成功六连涨。 其中别克昂科威家族表现尤为亮眼，12月单月销量打破2万辆大关，达辆，昂科威Plus交付辆，同比大涨198.2%，成为15-20万元市场2.0TSUV的销量冠军；别克君越2025白金款12月终端销量5940辆，环比增长29%，同比大涨105.5%。 奢侈品牌阵营中，凯迪拉克全新XT512月交付6163辆，同比大涨114%，环比增长56.7%，在奢侈中大型SUV市场排名第四；全新CT512月销量5668台，环比增长6.8%，跻身奢侈中型轿车细分市场第四位，中高配车型占比超六成，终端成交价逾越同级竞品奥迪Q5L和宝马X3。

自主品牌中，长城汽车与广汽埃安的表现成为政策窗口期的亮点。 长城汽车12月销量达13.53万台，同比增长20.25%，其中新动力销量4.2万辆，环比增长17%，同比增长42%，新动力浸透率优化至31.2%，环比参与2.9个百分点。 分品牌来看，哈弗品牌奉献8.3万辆，坦克品牌销量2.2万辆，环比增长清楚，海外市场更是表现微弱，12月海外销量4.1万辆，同比增长23%，全年海外销量45万辆，同比增幅达43%，成为关键增长引擎。 广汽埃安12月全球销量台，同环比继续正增长，第三款全球战略车型AIONi60上市首月销量即破万，仰仗纯电与增程双动力选择、1240km综合续航等产品优势，成为年轻家庭与都市通勤族的新宠，品牌同步推出限时保险补贴与置换补贴政策，进一步抚慰消费需求。

燃油车市场在12月的韧性复苏，离不开合资品牌与自主品牌的共同发力。 面对置办税减半政策到期的最后窗口期，群众、日产、上汽通用等车企将重心转向刚需场景，针对家庭用户、网约车等需求，推出大空间、低油耗的定制化车型。 数据显示，12月纯燃料轻型车消费虽同比降低25%，但在网约车和物流车细分市场，燃油车仰仗补能便利性和维修本钱优势仍占据关键份额。 这种“新动力占高端、燃油车守刚需”的差异化竞争格式，标志着中国车市从“替代竞争”进入“互补共生”的新阶段。

技术驱动格式重塑智能与绿色引领未来方向

假设说政策是12月车市的“短期引擎”，那么技术改造与产品更新则是支撑销量增长的“常年内核”。 当月销量数据的面前，是新动力汽车技术成熟度的片面优化，更是智能网联技术从“概念”走向“适用”的关键跨越。 12月新动力汽车续航里程普遍打破600公里，部分高端车型续航超800公里，新一代固态电池的大规模运行，将充电时期紧缩至15分钟以内，彻底缓解了消费者的里程焦虑；而刀片电池、DM-i混动等中心技术的继续迭代，让产品牢靠性与经济性进一步优化，成为销量增长的坚实基础。

智能驾驶技术的合规商用，成为12月车市最具里程碑意义的事情。 12月20日，重庆为长安汽车颁发全国首块L3级智能驾驶公用正式号牌；12月23日，北京为北汽极狐阿尔法S（L3版）发放首批试点号牌，标志着中国智能驾驶迈入“合规商用”新阶段。 政策与技术的双重打破，直接带动了智能车型的销量增长：长安深蓝SL03仰仗L3级智能驾驶试点资历，成为中高端市场黑马；比亚迪在深圳展开L3级片面内测，累计成功超15万公里路途验证，其宋PLUS新动力、秦L等车型继续热销，当月以辆的上险量高居行业榜首（不含仰望、腾势和方程豹品牌），海鸥、秦PLUS新动力等车型区分以辆、辆的效果包揽轿车销量冠亚军；小鹏汽车仰仗更新后的XPILOT智能辅佐驾驶系统，P7i车型销量稳步增长，更方案2026年推出L4级规范量产车型。

头部车企的技术规划，正在重塑市场竞争格式。 12月新动力汽车销量前十榜单中，自主品牌占据八席，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等外乡车企仰仗技术积聚与产品矩阵优势，构成清楚领跑态势。 吉利汽车以辆位列第七，银河系列仰仗智能化与性价比兼具的产品力带动增长；奇瑞汽车以辆排名第六，星途品牌在高端市场的打破成效清楚，瑞虎8车型销量高达辆；理想汽车聚焦家庭出行需求，以增程式技术处置里程焦虑，12月交付量达辆，第四季度累计交付辆，历史累计交付量打破154万辆大关。

奢侈品牌市场出现传统豪强与新权利平起平坐的格式。 宝马品牌仰仗弱小的产品矩阵坚持稳健表现，12月宝马3系销量辆，宝马5系售出辆，两款车型稳居奢侈轿车市场前列，其中宝马3系前10个月累计销量打破11万台，成为品牌销量支柱，虽然依赖终端活动战略，但仍展现出深沉的市场基础。 奔驰品牌相同表现强势，12月奔驰C级销量辆，奔驰E级以辆重返豪车销量十强榜首，两款中大型车算计奉献了品牌近六成的销量，成为奢侈市场的中心增长极。 奥迪A6L以辆的销量问鼎奢侈中大型轿车销量冠军，奥迪A4L售出辆，仰仗多少钱优势与行政级市场口碑，安全了其在奢侈车市场的位置。

新权利品牌的差异化包围，为市场注入微弱生机。 鸿蒙智行12月交付台，同比增长81%，延续三个月刷新月度交付纪录，全年累计交付台，同比增长32%，有望逾越BBA成为中国销量第一的奢侈汽车品牌。 零跑汽车以“技术平权”为理念，12月全系交付达台，同比增长42%，全年累计交付台，同比增长103%，并立下2026年100万辆的销量目的。 小米汽车12月交付量超越5万台，全年累计交付超36万台，超额成功35万辆的年度目的，小米SU7以辆的效果初次进入轿车月销TOP10榜单，成为新权利中的现象级产品。

高端与特性化市场相同亮点纷呈。 智己汽车12月交付量破万，延续四个月销量超万台，全年销量辆再创新高，旗下百万级豪车尊界S月交付4095辆，环比增长超86%，打破百万级豪车月销纪录。 极氪9X12月交付量超1万辆，平均成交价超53万元，成功登顶50万级SUV销量冠军，展现出中国品牌在高端新动力市场的竞争力。 蔚来ES