再生变数！伊朗称继续管控霍尔木兹海峡

伊朗继续管控霍尔木兹海峡尚未赞同与美再闭谈判

新华社德黑兰4月18日电 据伊朗媒体18日报道，伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部发言人称，因美国“屡次违犯承诺”，伊朗对霍尔木兹海峡的控制已恢复到以前的外形，这一海峡目前处于伊朗武装部队的严峻控制和控制之下。

发言人说，谈判后，伊朗本着诚意赞同有限数量的油轮和商船以有序形式经过霍尔木兹海峡。但是美国“屡次违犯承诺，以所谓封锁为幌子，继续行海上虏掠之事”。

伊朗反派卫队海军司令部还正告，美国任何违犯承诺的行为都将失掉回应。

此外，伊朗塔斯尼姆通讯社今天征引伊有关部门的信息报道说，伊朗尚未赞同与美国举行下一轮谈判。伊朗方面曾经过巴基斯坦将此告知美方。

伊朗方面强调，美方“防止提出过火要求”是继续谈判的关键条件，否则，伊朗“不愿将时期糜费在旷日耐久且毫有意义的谈判上”。（完）

霍尔木兹海峡开通了吗？

新华社北京4月18日电 伊朗17日宣布有条件开通霍尔木兹海峡后，船舶追踪数据显示，当晚，约20艘船只“试探性”驶向海峡，但目前海峡通常仍基本停滞。

这场围绕霍尔木兹海峡的“拉锯战”能否告一段落？今后数日，美国与伊朗、黎巴嫩与以色列之间的暂时停战能否维持，海峡内尚未肃清的水雷要挟如何化解，以及滞留船只如何引导等，这些要素共同选择这条全球动力运输动脉的前景。

2019年7月21日，在伊朗霍尔木兹海峡左近，伊朗反派卫队的船只在英国油轮“史丹纳帝国”号周围巡查。7月19日，伊朗反派卫队以涉嫌违犯国际海事法规为由，扣押了“史丹纳帝国”号。9月27日，“史丹纳帝国”号获释。新华社/伊朗在校生通讯社

伊朗有条件开通

美国和以色列2月28日对伊朗发起军事打击后，霍尔木兹海峡的通航状况理想上受阻。这场战事随后触及中东大片地域，偏重新扑灭了以色列与黎巴嫩真主党之间的抵触。

北京时期本月8日，美国和伊朗宣布停战两周并开启谈判，至今未达成任何协议。外地时期17日零时，为期10天的黎以停战失效。伊朗外交部长阿拉格齐今天宣布，在黎以停战时期，伊朗对一切商船开通霍尔木兹海峡。美国总统特朗普随后在社交媒体发文予以确认，但同时表示美国将继续对伊朗实施海上封锁。伊朗塔斯尼姆通讯社征引一名知情人士的话报道，假定美国继续行动海上封锁，伊方将视其为违犯停战协议，并阻止霍尔木兹海峡通航。

2019年4月30日，伊朗战士在霍尔木兹海峡巡查。新华社发（艾哈迈德·哈拉比萨斯摄）

伊朗反派卫队海军司令部17日晚在社交媒体公布船舶在霍尔木兹海峡通行的新规则：一是民用船只肯定经过伊朗指定航线通行；二是军用船只仍制止经过；三是一切船只通行均须与伊朗反派卫队海军协调。

伊朗国防部发言人表示，霍尔木兹海峡只是在停战外形下有条件开通，军用船只和附属于友好权益的船只无法通行，且开通外形是暂时的，随黎巴嫩情势而变化。

有船只尝试通行

比利时航运剖析机构克普勒公司表示，尽管霍尔木兹海峡17日重新开通，但当晚的航运仍被限制在须经赞同的航道内。

国际货运信息平台海上交通网站公布的信息显示，17日晚约有20艘船只末尾驶向霍尔木兹海峡，但很快大部分船只掉头前往。媒体报道，这是伊朗战事迸发以来尝试经过海峡规模最大的一批船只。目前尚不清楚这些船只为何停航折返。

追踪数据显示，截至外地时期18日清晨，油轮和集装箱船仍停滞在海峡两侧；此外，新增几艘船只正驶向该海峡，以油轮为主。

1月23日，国际海事组织秘书长多明格斯在位于英国伦敦的国际海事组织总部召休会。新华社发（国际海事组织供图）

国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯说，该机构已得知一些船只末尾驶向霍尔木兹海峡，但相关状况有待核实，要素是“部分船只封锁了识别系统”。

存在很大变数

加拿大广播公司说，截至17日，霍尔木兹海峡的通航状况通常仍处于停滞外形，关键缘于中东情势存在诸多不确定性。

首先，恢复通航取决于美伊、黎以的停战能否维持。美国并未丢弃对伊朗的海上封锁。伊朗方面已正告称，假定美国封锁继续，将采取“必要的对等措施”。

另一不确定要素是水雷。特朗普17日说，伊朗在美国“协助下曾经移除或正在移除其在该海峡布设的一切水雷”，但伊朗未予证明。有专家以为，清算霍尔木兹海峡这样的战略水道是一个多步骤环节，或许要求两到三周时期。因此，航运公司也普遍慎重。挪威船东协会就表示，关键疑问仍未处置，包括肃清水雷、通航措施详细如何落实等。

此外，通航面临后勤疑问。行业人士说，数周来已有逾越1000艘远洋船只被困海湾。霍尔木兹海峡最窄处仅33公里宽，无法能让一切船只同时起航。即使在失常条件下，滞留船只排队通行也或许要求两周以上时期。

德国航运巨头赫伯罗特公司高管尼尔斯·豪普特提问：“谁先分开？会像链条一样（有条不紊地依次经过）吗？程序是怎样的？这些都是我们要求了解的信息。”

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伊朗封锁霍尔木兹海峡的战略意义是什么?

伊朗封锁霍尔木兹海峡的战略意义关键体如今国度安保、反制制裁、地缘博弈、军事威慑、经济影响及国际发动六个层面。

1. 国度生活与安保的战略支点霍尔木兹海峡是伊朗国度安保的“生命线”。 伊朗经过控制这一全球动力运输的咽喉要道，将自身安保与全球动力供应链深度绑定。 若外部权利要挟其生活，封锁海峡可直接切断全球约25%的海运原油贸易（日均2000万桶），迫使国际社会重新评价对伊政策，从而为伊朗争取战略缓冲空间。

2. 反制外部制裁与压力的中心手腕面对西方常年的经济制裁和军事威慑，伊朗将封锁海峡作为低本钱、高杠杆的反制工具。 例如，伊朗曾经过布雷、攻击油轮等手腕要挟封锁海峡，迫使美国在制裁与全球动力危机间权衡。 这种“以小广博”的战略，使伊朗能以最小代价撬动美国的中心利益（如石油美元体系），参与谈判筹码。

3. 地缘政治博弈的杠杆霍尔木兹海峡对美国全球霸权和石油美元位置具有战略级意义。 若海峡被封锁，美国将面临全球动力市场失控、盟友经济受损、石油美元信誉坚定等多重危机，甚至或许引发全球次第重构。 伊朗经过此举将自身从主动进攻转为主动设置条件，迫使美国在军事执行前三思。

4. 军事威慑与非对称作战优势伊朗依托海峡狭窄地形（最窄处仅33公里），构建了“水下-海面-空中-岛礁”四维平面封控体系。 水雷战、导弹快艇、潜艇等非对称手腕，可加快切断航运并规避美军优势火力。 这种“以弱胜强”的战术，使伊朗在军事对立中构成有效威慑，降低美军直接干预的或许性。

5. 经济与动力市场的连锁反响封锁海峡将直接推高全球油价（历史案例显示油价或许翻倍），引发通胀、供应链终止甚至经济衰退。 国际动力署（IEA）曾正告，海峡封锁7天即可耗尽全球战略石油储藏。 这种经济冲击将迫使国际社会（尤其是欧盟、中国等动力出口大国）介入斡旋，为伊朗争取外交空间。

6. 凝聚国际抗争力气伊朗最高首领经过强调封锁海峡的战略价值，将外部压力转化为国际勾搭的契机。 此举可强化国民对“抵抗经济”的认同，安全政权合法性，同时向国际社会展现伊朗坚持既定战略的决计。

中东转机点来了!美军集结王牌预备强攻,伊朗该怎样守?

伊朗可采取据守海峡、应用天文优势、发起不对称作战等方式应对美军强攻。

据守霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡是伊朗的关键战略要地，全球约20%的石油和自然气从这里经过。 伊朗已实践封锁该海峡，并布设水雷、严厉管控本国船只。 伊朗可继续强化对海峡的控制，应用海峡狭窄的天文特点，设置多重进攻体系，包括水雷阵、岸基导弹和火炮等，阻止美军舰艇和登陆部队的执行。 经过控制海峡，伊朗不只能有效抵御美军的进攻，还能对全球动力市场发生严重影响，参与美军执行的本钱和风险。

应用天文优势启动进攻

伊朗拥有漫长的海岸线和复杂的地形，这为其进攻作战提供了有利条件。 伊朗可以在沿海地域部署少量的岸基导弹和防空系统，构成多层次的防空和反舰火力网。 应用山地和丘陵地形，设置隐蔽的进攻工事和观察哨，对美军的执行启动实时监控和打击。 此外，伊朗还可以应用海峡两岸的岛屿作为前哨基地，部署小股部队启动袭扰和侦查，搅扰美军的作战方案。

发起不对称作战

面对美军弱小的军事力气，伊朗可采取不对称作战战略，应用自身在导弹技术、无人机和特种作战方面的优势，对美军启动打击。 伊朗拥有多种型号的弹道导弹和巡航导弹，可以对美军在中东的军事基地和舰艇启动远程打击。 同时，伊朗的无人机技术也较为先进，可以用于侦查、监视和攻击义务。 此外，伊朗还可以组织特种部队，对美军的前方基地和补给线启动袭击，破坏其作战执行的继续性。

争取国际支持与外交斡旋

伊朗可积极争取国际社会的支持，经过外交途径处置争端。 向结合国等国际组织申诉美军的军事要挟，争取国际言论的支持。 同时，伊朗可以与其他国度启动沟通和协调，共同应对美军的执行，构成对美军的制约力气。

霍尔木兹海峡不要钱政策何时末尾实施?

霍尔木兹海峡不要钱政策于2026年3月31日末尾执行。以下是关于该政策实施环节的详细引见：

霍尔木兹海峡作为全球石油运输的关键通道，其战略位置极为关键，衔接波斯湾与阿曼湾，是中东石油出口至亚洲、欧洲和美洲的关键海上通道，全球约三分之一的海运石油贸易需经此海峡运输。 伊朗常年强调对霍尔木兹海峡的主权和安保管控，其不要钱政策的出台与地域安保情势、经济需求及国际动力市场灵活亲密相关。

2026年3月30日，伊朗议会国度安保委员会表决经过了关于霍尔木兹海峡不要钱的法案。 这一决策并非孤立事情，而是伊朗基于自身战略利益和国际环境变化做出的调整。 法案经事先，伊朗政府迅速推进政策落地，明白自2026年3月31日起正式执行不要钱政策。 这一时期节点的选择，既表现了伊朗对政策实施的紧迫性，也为其与相关利益方（如国际航运公司、石油出口国和出口国）的沟通与协调预留了有限时期。

从政策内容来看，不要钱对象关键为经过霍尔木兹海峡的商船，尤其是运输石油和液化自然气的油轮。 不要钱规范或许依据船舶类型、载货量及飞行频率等要素综合确定，但详细细则需参考伊朗官方发布的正式文件。 伊朗方面强调，不要钱政策旨在保养海峡安保、改善飞行环境，并补偿伊朗在保养该区域安保方面的本钱支出。 但是，这一政策也引发了国际社会的普遍关注，部分国度担忧不要钱或许推高全球动力本钱，影响国际动力市场的稳如泰山。

霍尔木兹海峡不要钱政策的实施，标志着伊朗在该区域控制中采取了更为主动的经济手腕，同时也为全球动力贸易格式带来了新的变量。 国际社会普遍等候伊朗在执行政策环节中坚持透明度，并经过对话与协商处置潜在争议，以保养霍尔木兹海峡的飞行自在与安保。