霍尔木兹海峡船舶通行再次完全终止

外地时期13日，有英国方面信息显示，在美国总统特朗普在社交媒体平台上宣布美国将对霍尔木兹海峡实施封锁后，海峡“一切通行”均已中止。

概略显示，在特朗普宣布“封锁令”前，11日经过霍尔木兹海峡的油轮数量一度略有介入，12日海峡量虽有所增加，但仍可通行。但是，“特朗普宣布实施海上封锁后，一切交通似乎都已中止”，至少两艘原本正驶峡的船只曾经掉头。

总部位于英国的海事剖析公司温沃德12日公布报告说，美方执行给霍尔木兹海峡通航引入了第二层控制，船舶飞行不只遭到伊朗限制，还或许遭到美军执行的影响。霍尔木兹海峡处于“被控且不稳如泰山”的外形，国度行为体之间出现直接抵触的风险正在上升。

温沃德公司发现，随着霍尔木兹海峡通航受阻，全球原油运输正清楚转向美国墨西哥湾沿岸，以后共有172艘油轮在途。“美国正成为在霍尔木兹海峡骚动背景下的出口锚点”。

财经频道更多独家谋划、专家专栏，不要钱查阅>>

---

霍尔木兹海峡通行了吗

霍尔木兹海峡目前未完全封锁，仅对非友好国度开放通行，需严厉遵守伊朗制定的相关规则。

霍尔木兹之战对国际形势有何影响?

霍尔木兹之战对国际形势的影响关键体如今全球动力市场、航运贸易及中东地域格式三方面，详细如下：

一、全球动力市场猛烈震荡

霍尔木兹海峡是全球动力运输的中心通道，承当着全球约20%的石油运输量及卡塔尔近20%的液化自然气出口。 战事造成海峡“性能性封锁”，直接引发全球动力供应链断裂：中东关键动力企业自愿停产或增产，3月全球原油日供应量骤降约800万桶，供应损失超越1973年石油危机。 国际油价随之大幅动摇，美以袭击伊朗后，纽约轻质原油期货多少钱单日涨幅达12.4%，伦敦布伦特原油期货多少钱迫近120美元/桶，创2022年以来新高。 油价攀升进一步推高全球航运本钱，运费和保费较战前下跌超32%，动力危机风险清楚加剧。

二、全球航运与贸易链受冲击

战事迫使少量商船在海峡中心停摆或改道。 丹麦马士基、瑞士地中海航运等全球航运巨头宣布暂停途经霍尔木兹海峡的航线，部分船舶绕行非洲好望角，造成运输周期延伸、本钱激增。 动力运输本钱抬升不只影响原油和自然气贸易，还涉及粮食、工业品等依赖海运的产业链。 全球航运和贸易本就因地缘抵触承压，此次事情进一步加剧经济下行压力，凸显动力通道安保对全球化的软弱性。

三、中东地域格式深度重构

综上，霍尔木兹之战经过动力供应链断裂、航运贸易受阻及地域安保次第崩塌，对全球政治经济格式发生深远连锁反响，其影响将继续考验国际社会的危机应对才干。

霍尔木兹海峡要不要钱吗

目前霍尔木兹海峡不收取通行费。

依据国际惯例，自然海峡通常不设通行费，过往船只可自在飞行，霍尔木兹海峡作为自然海峡，遵照这一惯例，过往船只能够自在通行而无需交纳通行费用。

不过，在2019年，伊朗曾提出向“不友好国度”船只不要钱的议案，但该议案最终未获经过。 另外，在2026年2月28日起，由于形势紧张，伊朗片面封锁了霍尔木兹海峡，制止任何船只通行，使得船只需绕行好望角，这造成了航运本钱飙升。 但要求明白的是，这属于封锁措施，并非是不要钱行为。 所以，截至目前霍尔木兹海峡照旧处于不收取通行费的形态。